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バイク

2018年8月 2日 (木)

祝!4連覇!

鈴鹿8耐、ヤマハの4連覇でした!

おくればせながら、おめでとーーー。

予選ではエースの転倒もあったり

序盤はなかなかトップに立てなかったり

台風も来たりで心配しましたが

まだまだR-1の優位性はゆるがないみたい。

ホンダ、カワサキも強かったですけどね。

とにかくメデタイッてことで。

2018年7月28日 (土)

疲れているくせに

暑い!とにかく暑い!!

なのに農作業が終わらない。

次から次からやらにゃぁならん事がわいてくる。

もう体はヘロヘロだ。

しかしストレス解消に単車も乗りたい。

となると朝方しかないわけで・・・。

Dsc_0134


やっと山の頭に日がさしだした頃。

この時間ならまだ26、7℃しかない。

快適であ~る。

Dsc_0135


本日は広田方面へSDRで。

NATTOバッテリーがちょっと弱ってきた。

電圧が落ちると後付けタコメーターの針が踊りだす。

そろそろ交換かな?

2018年7月27日 (金)

新型セローがきたー!!

きたー!のはいいけれど

思ったほどの変更はないのですね・・・。

フルモデルテェンジ間違いなしだと思ってましたがマイナーチェンジくらいの感じ。

テールもXT250Xのと一緒じゃないのかな?

ま、一安心というところではあります。

セローは続くよどこまでも・・・。

2018年6月29日 (金)

とあるエッセイ

http://sr400times.com/essay/ib14.html

偶然みつけました。

SDRの魅力を井上ボーリングの(たぶん)社長さんが記事にしています。

共感したので皆さんにも読んで欲しくてあげておきます。

それにしても美しい車体!うらやましいです。

2018年6月28日 (木)

やっぱ赤白でしょ

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今年の8耐のR-1

20周年ってことで初期型カラーをモチーフに?

赤白なのですね!

ここんとこヤマハはレースブルーつって青が多かったですが

私ら世代はヤマハといえば赤白なんですよね~、古いのか?

いいぞ!赤白!

ヤマハっぽい!

2018年6月26日 (火)

ナイよりマシなはずなのに不安である。

Dsc_0023


まあ値段が値段なので多くは望んじゃいませんでしたが

これで体が守れるか?

かえって不安になったりして・・・。

某ショップのオフツーリング

やたらと崖落ちなどトラブルが多いので

上半身のプロテクターも全く無しではどうなんだと

ネットで探して買ってみました。

ひさしぶりの「安物買いのなんとやら」やらかしてしまったでしょうか?

値段と性能のせめぎ合い。

ここのところの判断が安物買いの醍醐味でもありますが

これはあまりに安っぽい。

背中はなんとかなりそうだが

他は??????

一回あえてこけてみるか?

2018年6月18日 (月)

このシアワセ者!

先日誕生日を迎えました。

家族からプレゼントの話が出たので

ヘルメットを新調かと思いましたが

インカムの無線化が先でしょう!ということで

Dsc_0125


ミッドランドの安い方買ってもらいました。

誕生日の近い息子と一緒にケーキももらったし

わたしゃーシアワセ者ですね、ほんとに。

タンデムの機会はまだですが

ソロでもラジオや音楽が聞けたり

スマホの着信もとれたりとなかなか便利なようです。

ヘルメットはしばらくおあづけですな。

ふたたびキャブいじり

先日のツーリングでまた高回転域に不調発覚。

セッティングなど変わるはずがないのにまた吹けない。

元々不調だったのをエアクリーナーボックスの蓋に穴あけてなんとかしてるので

症状にあわせて様子を見るしかないのだが・・・。

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前回インシュレーターを新品にしたので脱着が楽になった。

SDRで同じような事があり

ジェットニードルを下げてガソリン量を減らすときれいに回りだしたので

今回もその手でいってみよかなと思います。

ダイヤフラムをそっと外せばあとは似たようなもの。

先細りのはずのニードルがちょっと変形してるような気もしますが

一段下げて組みました。

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ついでにチョークワイヤーのアウターが切れていたので

熱収縮チューブでカバー。

水さえ入らなければ大丈夫でしょう。

一応坂道でガバッと開けて試走してみましたが

本調子かどうかイマイチ判りません。

ついては来ますがまだ濃い目かな?

次のツーリングでわかるでしょうhappy01

2018年6月11日 (月)

YSPオフツーリング ピザ付き!

前日の土曜日は田舎のため池の草刈(改良区の仕事)でかりだされ断れず

若手がさぼるわけにもいかずヘロヘロになったにもかかわらず

修理の完了したセローで遊ぶのもあきらめきれず

過労(死にはせんやろ)覚悟で参加してしまいました。

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雨なのに7台。みんな好きね~。

午前中はなんとかもちこたえてほしかったけど

ちょい雨。

カッパで林道はムレムレです。

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そして今日もトラブル。パンクです。

もはやパンクくらいではトラブルとは言わないのでしょうか?

当然のようにチューブと工具が出てきてパパッと修理しちゃいます。

オフ乗りはこうでなくてはならないのかも。

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ここから数本林道走ってご飯はY田さんのご実家でなんとピザ!

庭にベンチ、テーブル、ピザ釜まで自作されてます!

今は松山にお住まいですが実家の農業も通いでやってて

米とお茶を作っておられるそうです。

そこらへんは私と似たような境遇ですね。

私はまだ半分いやいやというか

田舎の付き合いなども面倒だな、などと思いつつなのですが

Y田さんは田舎生活もぞんぶんに楽しんでるみたい。

ちょっと見習うべきかなと考えさせられました。

とってもおいしい昼食でした。ありがとうございました!

次はいっしょに走りましょう。



おなかもふくれて雨も小降りになり

午後の部です!

また降りそうでしたが数人はカッパを脱ぎました。私も。

もう少々の雨なら濡れてやらい!(結局もう一度着るんですが)

午前中、というかスタート直後の舗装路から相変わらずのハイペースで

225ではやっとやっと。

おまけに上りで大きく開けるとぼそぼそと吹け切らない症状がまたでたみたいで

舗装路でも離されます。(お漏らしは完治!)

リーダーいわく「225はそんなもん。期待しちゃイカン。」

とはいえこれはちとおかしい。

林道に入っても上りのたちあがり2速全開~!とかできちっと回りません。

キャブの中身はニードルバルブ交換だけでセッティングが変わるはず無いのになあ?

SDRではジェットニードルを一段下げてしぼったらうまくいったので

セローもやってみよう。きっとメインジェットの穴もニードルもちびてるんだ。

またキャブ外さなきゃ・・・。

(この単車メーターは1万キロ強だけどほんとかいな?

クラッチも滑ってたし・・・)

2度目のカッパは下を履かなかったので

帰る頃には下半身びしょびしょ。

上半身も湿ってるような感じで寒くなってきました。

久谷に下りたので家のほうが近い私は

途中で別れて直帰。速攻シャワー。

疲れてて走れないかと思いましたが

遅いなりに楽しく走れました。

副産物としては長い間痛かった背中が治った!

ちょこっとずれてたのが振動で元の場所におさまったんでしょうか?

疲労感は相当ですが

腰と背中が治ってこれで玉葱収穫ができます。

やっぱりたまにゃ遊ばんといかんですね。

2018年6月 8日 (金)

セローの修理

ご老体は締まりが緩くなるのか

セローのお漏らしが止まりません。

チビチビは気が付いてたんですが

燃料コックさえ閉めておけば大丈夫、くらいだったんで放置してたんですが

今回はコック閉めてたのにほぼタンクが空という大お漏らし。

これは直しておかんと気軽に遊べません。

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疑わしき燃料コックの内部部品。

外には漏れてないようですが用心の為。

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次は以前から漏れてたニードルバルブ。

キャブ外さなきゃ。

相変わらずクリアランス無いな。外しにくい、組みにくい。

もしやゴミが噛んでただけだったりして・・・。

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そしてキャブ外すついでにインシュレーターも。

一回外した時もうカチカチでキャブはめるのにボロボロ削れてしまってたもんで。

ところが外そうとしたらねじ舐めてしまい顔面蒼白。

ショップにこの状態で頼むのもはずかしいので

ネジの頭を金のこで切り飛ばして事なきをえました。

グラインダーは火花が怖かったので、のこで。

いやービビッたビビッた。

元通り組んでエンジン始動!

かかった。

いじってるといろいろ痛んでるところが見つかります。

ま、ほっといても支障はなさそうな細かいとこですが。

問題はガソリン漏れ。

ちょっと置いておかんと判らんです。

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